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特斯拉S拥有史上最疯狂的车载触摸屏多媒体系统

特斯拉的新款Model S拥有迄今为止最好的车载多媒体系统。我们已经说过了。


以17英寸电容触摸屏为核心,Model S的疯狂车载系统远非完美。从纸面上看,它也远不是Model S的主要吸引力,因为它拥有世界一流的310英里纯电动续航里程。


不过,TechRadar很幸运地第一个拿到了特斯拉全电动豪华轿车的全欧洲规格版。我们发现,Model S的信息娱乐功能是汽车中最令人惊讶的方面,它在多个层面上都超出了人们的预期。


毕竟,电动汽车在许多市场上受到冷遇。在英国,2012年大约售出了2000辆电动汽车。去年,超过200万辆新车找到了买家,这使得电动汽车销量仅占英国整体市场的0.1%。


然而事实证明,Model S作为现实世界的交通工具,要比大多数人期望的电动汽车以及让我们重新思考车内接口的汽车有用得多。


首先,让我们在本文中讨论一下大象,或者至少讨论一下似乎患有“大象症”的触摸屏。我们不会否认,当我们第一次看到特斯拉17英寸的触摸屏时,它看起来很可笑。


这就好像特斯拉采取了一种“越大越好”的策略,只是简单地在仪表盘上安装了一台大型PC显示器。如果有什么不同的话,那就是在车里找到这么大的屏幕让它看起来甚至比17英寸还大。这是巨大的。


接下来的问题是电容触摸屏在汽车应用中的实用性。有一种观点认为电容屏对汽车来说有点敏感,有点轻浮。你需要的是一个好的、硬的电阻屏。


还有一些问题,比如人体工程学、触感和物理反馈。至少,现在还没有定论。奥迪(Audi)和宝马(BMW)等一些主要制造商更喜欢基于轮子的输入,而大众(VW)等其他制造商则采用触摸屏。


然而,即使是触摸屏阵营也严格限制了屏幕上的功能。用于广泛功能的传统物理控制通常仍然存在。


但Model s并非如此。特斯拉几乎放弃了所有的物理按钮和控制。方向盘上有一些快捷键,窗户上有按钮,一个危险信号灯开关,还有一个按钮可以打开手套箱盖。就是这样。


是的,真的。从气候控制到悬挂设置,甚至是天窗,几乎所有的一切都是通过触摸屏上的虚拟菜单来控制的。我们再次承认,从理论上讲,这听起来是个非常糟糕的主意。


但事情是这样的。它真的有用。也许这个系统最好的方面是导航功能。长期以来,车载导航在从A点到b点的简单导航中一直运行良好。


有些系统比其他的更精确。有些网站比其他网站拥有更详细的基于互联网的流量数据或兴趣点数据库。但大多数人都很擅长找工作。


前提是,你知道你真正想去的地方。这些系统到目前为止一直是垃圾的是让你感觉你在哪里,你周围是什么,去探索。可以说是更大的图景。


Model S绝对是这方面的佼佼者。那是因为它结合了两个世界的优点。一方面,你可以在大的LCD屏幕上使用传统的逐弯导航,取代驾驶员的仪器。


但是你也可以在主触摸屏上看到一个巨大的,非常详细的谷歌地图。就像智能手机或平板电脑上的谷歌地图一样,它也支持多点触摸,可以在地图上滑动、放大、缩小等等。开过Model S之后,你会觉得自己在其他车里盲目飞行。


接口的其余部分也违反了约定。由于有了大屏幕,像免提电话之类的菜单变得又大又粗又清晰。


真正令人印象深刻的是你很快就能适应这个界面。在同步iPhone 5分钟内,我们估计你会发现,在Model S中打电话比在其他任何一辆车上打电话都要轻松。


多媒体播放同样好,从你的手机和大规模存储设备播放音乐,或通过TuneIn电台和成千上万的互联网电台播放流媒体音乐。


特斯拉在可配置性方面也做得很好。您可以选择将整个显示奉献给一个主要功能,比如映射。


或者你可以垂直分割它,甚至可以上下交换功能。你可以让谷歌映射在顶部,媒体播放在底部。这取决于你。


最后一个主要部分是web浏览器。这就是Model S的信息娱乐有时最具启示性的地方,但也暴露了一些主要的缺点和安全隐患。


首先,浏览器做它在tin上说的。它不能播放嵌入式视频。但它能做大多数事情。根据我们的经验,大多数依赖于Javascript或HTML5的功能都能工作。多亏了那个大的旧屏幕,你也有了一个合适的桌面浏览体验。这就是好与坏真正开始发挥作用的地方。例如,您可以加载web邮件并将其粘贴到显示的上半部分。它真的有可能继续开车,刷新页面的新邮件。特斯拉在移动中没有锁定任何功能。这是一种启示,有这样的功能,可访问和使用的移动第一次。但问题是,你能做到吗?


现在有一场关于驾驶员注意力分散是车内科技的一种功能的大讨论,我们担心特斯拉可能会发现自己站在了错误的一边。虽然我们更愿意作为负责任的成年人做出自己的选择,但安全游说团体无疑会持不同观点。至少,它将是可取的特斯拉提供一个减少功能的驾驶模式,可以选择性地启用。


值得一提的是,系统性能有时是不稳定的。在web浏览器中滚动响应可能非常糟糕。谷歌的地图渲染和对滑动和滚动的响应也非常缓慢。事实上,Model S需要更快的处理器。但这并不能阻止整个系统成为一个真正的启示。它完全改变了我们对车内触摸和虚拟控制的态度。它们可能不是未来的唯一解决方案。但是Model S证明了车内的touschreens不仅仅是可行的。他们是非常可取的。

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